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就在大平台某车帝轰轰烈烈完成了夏季测试，且对外公布了各种测试结果之后，车企们还没来得及反应，各路“大咖”纷纷借花献佛，再自行加工一番，弄得看起来至少是个原创，贴于网上，引来网友们的热烈讨论。

相比以往，这一次的测试，貌似来得平静许多，赞誉大抵多过抨击，按照不严谨的计算，应该可以“九一开”——定语的灵活运用，让这“九一开”终究能够成为现实，令人哑然。

最先，网上流行的一张排行榜图片显示，据某车帝的夏季评测，纯电轿车的续航达成，小鹏P7(图片|配置|询价)(图片|配置|询价) 2023款P7i 610Max性能版夺得了第一，达成率为74.4%；紧随其后的是高合HiPhi Z 2023款705km五座版，达成率为72.1%，与第一名差距足有2.3%；再往后，是极狐阿尔法S 2023款森林版735E+160kW，达成率为71.3%。

值得注意的是，这份网友自制的排行榜一时之间风靡网络，可惜的是，定语过少，“纯电”、“轿车”两根手指头就数得清的定语，不严谨的制作终究会出现一系列的问题。要知道的是，若是用“纯电”、“轿车”作为定语的话，那么排在小鹏P7 2023款P7i 610Max性能版的前头的，还有一款车型——长安Lumin(图片|配置|询价) 2022款301KM蜜甜款，其达成率为75%。

显然，制作排行榜长图的网友，忽略掉了这款售价几万元的微型车；或者是另一个原因，微型车无法被其人定义为轿车，甚至将之定义为SUV。

定语过少，始终会不严谨；定语足够多，多少的不严谨都会变得严谨。

理想汽车发博表示：理想L9(图片|配置|询价)与理想L8在这次极限大“烤”中脱颖而出，在30-50万SUV中均获得最高评级G级（优秀）。理想L9斩获6项最高评级G级，成为获评G级最多的车型；理想L8取得5项G级、2项A级的出色成绩——若是深究，这样的发博实在不严谨，毕竟所测试的车型为非全系列，而是L9、L8其中的某个版本。

随后更是表示“在严酷的测试中也发现了一些表现一般的情况”，这种自曝其短的行径，不太符合理想汽车的风格。

跟随大流，理想汽车友商小鹏汽车抢先一步发博，“小鹏G9和小鹏P7i都拿了很多第一”的话术，虽然如理想汽车那般也是不够严谨，但无伤大雅，后面的自制长图标明了具体的车型版本，而在大家惊叹这两款车型为何会夺得如此多的第一之时，拉至最后，才发现“以上排名数据来自于某车帝夏测35万-50万价格区间组别”、“数据来源是25-35W价格区间组别”的几小行字的多文字型定语。

车企们的严谨态度，始终会高于网友们，“大咖”们的借花献佛，一时误导了无数人——所幸，车企们足够严谨。